压滤机新型液压装置的设计

2022/06/13 分类:技术文献 330

引言

压滤机是一种常用的固液分离设备，压滤机的液压装置是压滤机各部件中的核心部分，为了保证压滤机的性能，使用液压装置系统控制完成压滤机的整个运动过程。因此，压滤机的液压装置在整个工作过程中起着至关重要的作用，而原有的压滤机的液压装置系统，在完成过滤、挤压、吹干、洗涤等基本动作时，滤布辅助驱动由于不同步经常导致滤布的撕裂；油缸无杆腔在回油过程中导致整个机构产生巨大振动；由于液压缸缸径大，液压缸快速动作时需大排量泵提供液压油，为达到设计缸速需较大功率的电机驱动。以上原因导致设备经常损坏需要维修,严重影响了固液分离的性能和效率，并且需较大功率的电机驱动造成能源浪费，不利于节约能源。

为了保证压滤机的性能，需要液压装置系统优化高效地完成压滤机的运行过程。因此针对以上缺陷，对压滤机的液压装置系统进行了重新设计，并且达到了预期的设计效果。

压滤机新型液压装置的设计-板框厢式隔膜压滤机

1背景及应用特点

压滤机的液压装置为整体式结构,是立式全自动隔膜压滤机的配套液压单元，系统选用优质液压元件及辅件，液压回路采用集成油路块式结构，具有结构紧凑、占地面积小、原理简单、操作方便、运行速度平稳、工作压力高且噪音低等优点。

该液压装置主要包括动力模块，液压阀组模块，回油过滤、冷却及加热模块，压力指示模块，液压站控制模块等。压滤机液压装置为高、低压混合型液压泵站，是压滤机各部件中的核心部分,为了保证压滤机的性能,需使用液压装置系统控制完成压滤机的整个运行过程。其可以控制5路执行元件的运动，分别为:辅助驱动、密封升压、滤板打开-合拢、滤布主驱动、滤布张紧。因此，压滤机的液压装置在整个工作过程中起着至关重要的作用，而原有压滤机的液压装置系统，在完成过滤、挤压、吹干、洗涤等基本动作时,滤布辅助驱动由于不同步经常导致滤布的撕裂；油缸无杆腔在回油过程中导致整个机械结构产生巨大冲击振动；由于液压缸缸径较大，液压缸快速动作时需大排量泵提供液压油，为达到设计缸速需较大功率的电机驱动。以上原因导致设备经常损坏需要维修，严重影响了固液分离过程的性能和效率，为了达到设计缸速需较大功率的电机驱动造成极大浪费，不利于节约能源。因此，针对以上缺点,重新对压滤机的液压装置进行了研究、设计。

2研究内容(研究过程、技术原理、研究方法、主要创新)

新型压滤机液压装置的创新设计(见图1)在吸取原有液压系统优点的基础上，动力模块中增加同步马达、采用电磁球阀进行预卸荷、采用符合该套液压系统的差动回路等创新设计，解决了以往存在的缺点。

动力模块增加设计同步马达，原有动力模块主要包括泵组，泵组由三相异步电动机、高低压补偿控制型变量泵与定量泵组成，主要为滤板打开-合拢、滤布张紧、滤布主驱动、滤板密封、滤布辅助驱动等运动过程提供动力，根据现状增加设计同步马达，该回路由叶片泵供油，驱动同步马达,实现滤布的同步。避免了滤布在运行时的撕扯，滤布驱动马达保持了较高的转动精度，使滤布运行更加平顺,解决了各滤布马达不同步的现象，实现了滤布的同步问题。

压滤机新型液压装置的设计-板框厢式隔膜压滤机

图1压海机液压原理图

1.叶片泵2.变量柱塞泵3.减压阀4.电磁换向阀5.回油节流阀6.同步马达

由于滤布在挤压完成后滤板要快速打开，在打开瞬间高压工作的液压油压力高达28MPa,液压油通过管路直接回油箱造成很大冲击，引起机械结构的强烈振动，导致设备极易损坏，为此增加设计电磁球阀，在回油管路上进行预卸荷，将较高的压力降低,然后再由电液换向阀动作进入油箱，解决了液压装置的冲击、振动，使压力降低在了允许的范围内，降低了损坏设备的几率。该回路由变量柱塞泵供油，(张紧压力达到电接点压力表的上限值时滤布张紧停止。)经过减压阀减压后通过电磁换向阀控制，回油采用回油节流阀，实现了动作的稳定性，解决了液压冲击的问题。

由于液压缸缸径较大，液压缸在快速动作同时需要大排量泵提供液压油，为达到设计缸速需较大功率的电机驱动。针对油缸的快速动作，经过反复分析设计了符合该套液压系统的差动回路，在满足液压缸设计要求的条件下，降低了电机功率。该设计回路由叶片泵和变量柱塞泵共同供油，滤板由2根液压缸驱动，立式安装，活塞杆向下。通过插装阀的配合实现液压缸的差动，减小液压泵的流量，进而减小了驱动电机的功率，有效地降低了成本。

3达到的技术经济指标

通过对新型压滤机液压装置的创新设计，扩大了压滤机发展创新的空间，并达到了以下技术经济指标：

通过采用同步马达，各滤布驱动马达的同步精度达到了±1.5%；

由于液压冲击引起的机械结构振动噪声由90dB降低到了50dB；

差动回路的运用缩短了液压缸的合拢时间，由以前的35s降为22s。

压滤机新型液压装置的设计-板框厢式隔膜压滤机